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7月29日18時(shí)，在廣西防城港市防城港至東興鐵路西灣跨海雙線(xiàn)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員操作架橋機(jī)將大橋最后一榀長(zhǎng)32米、重746噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)到指定橋墩上，標(biāo)志著防東鐵路全線(xiàn)架梁完成，即將進(jìn)入鋪軌階段，為今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
西灣跨海雙線(xiàn)特大橋長(zhǎng)7518米，設(shè)計(jì)橋墩221個(gè)，箱梁架設(shè)共191榀。大橋跨越市政道路、防城港火車(chē)站、西灣東西海域和西灣航道，受臺(tái)風(fēng)、降雨、潮汐和航運(yùn)影響較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工技術(shù)復(fù)雜、協(xié)調(diào)疏解難度大，是防東鐵路全線(xiàn)控制性工程。
防東鐵路正線(xiàn)長(zhǎng)46.896公里，共有橋梁32座、長(zhǎng)23.155公里，占比49.4%。防東鐵路處于我國(guó)沿海鐵路最西端，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站3個(gè)，其中防城港北站為改建車(chē)站、東興市站為新建站、江山半島站為預(yù)留站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速250公里條件。
“截至目前，防東鐵路項(xiàng)目隧道、橋梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程總體完成97％，下一步將進(jìn)入到鋪軌階段，全線(xiàn)預(yù)計(jì)今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)防城港至東興將結(jié)束無(wú)鐵路交通的歷史，兩地運(yùn)輸時(shí)間將從目前的60分鐘縮短至20分鐘，大大改善邊境口岸城市交通條件。”國(guó)鐵南寧局沿海鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)廖剛說(shuō)。
記者：黃麗娟 劉婷
通訊員：莫育杰 張涵深 溫易松 周琦
來(lái)源：南寧廣播電視臺(tái)
